Зеленогорск СПб:Terra Incognita

Единственный довоенный мост через Вуоксу из 5-ти мостов на российском участке реки сохранился на шоссе Выборг - Каменногорск (Antrea) у б. деревни Kuukauppi (ныне - Перевозное). Построенный в 1920-х гг., он являлся одним из самых протяжённых в Финляндии (ок. 250 м). На техническом языке его описание звучит так: пятипролётный консольно - балочного типа из сквозных решётчатых балок с криволинейным нижним поясом и ездой поверху. Мост весьма элегантен по силуэту, максимально приближенному к выбранной конструктивной схеме. Ферма-подвеска центрального пролёта опирается на консольные выпуски балок 2-го и 4-го пролётов. Верхний пояс имеет плавное повышение к середине центрального пролёта в соответствии с характеристикой изгибающих усилий. Такое решение позволяет увеличить средний пролёт с тем, чтобы устанавливать речные опоры на меньшей глубине и обладает несомненными художественными достоинствами.



	Соединение консольного пролёта и свободного.

Коротким оказался век большинства таких сооружений: многие уничтожены при отступлении (наступлении) противоборствующих сторон в войнах ХХ века, другие перестроены под возросшие нагрузки. Этот сохранился чудом: центральный пролет был взорван во время войны, но затем был восстановлен.

А после войны установленный режим пограничной зоны ограничивал использование. Мост эксплуатировался до 2002 г., причём до восстановления моста в пос. Лесогорский (Jääski) более 20-ти лет являлся единственной шоссейной переправой на Средней Вуоксе.

Из-за малой ширины (ок. 5-ти метров) движение осуществлялось с поочерёдным пропуском встречных потоков. Обращаю внимание на устройство дорожного настила: доски расположены под углом с тем, чтобы не раскалывались (при поперечной укладке), и концы их не отрывались от обрешётки (при продольной укладке) при движении транспорта.

С 2002 г. движение перенесено на новый железобетонный мост, построенный параллельно существующему ниже по течению. Мост стандартный, каких много строится на автотрассах, но о художественных качествах говорить не приходится - информации глазу нет.

Какова судьба исторического сооружения - не ясно. Формально мост числится памятником инженерной архитектуры. Но нужен ли в современной России пешеходный мост в малонаселённом месте при наличии дублёра, к тому же требующий нестандартного обслуживания (ремонт настила, покраска)? Тем не менее этот едва ли не единственный в регионе образец ушедшей эпохи мостостроения ручной сборки, находящийся в сравнительно доступном месте, представляет несомненный интерес.

/ © К. Никитин специально для сайта terijoki.spb.ru. Современные фотографии автора, архивная фотографии из коллекции С. Кокконена и из коллекции © Olli Kleemola, www.palasuomenhistoriaa.net. /

Добавьте Ваш комментарий:

Комментарии

1. 2008-01-21 15:46:18 Кирилл ()
Александр, благодарю за уточнение. Вероятно упавший пролёт не получил серьёзных повреждений, поскольку после восстановления мост не имеет видимых повреждений. Интересно при каких обстоятельствах он был взорван, а затем восстановлен? Ведь в Антреа размещался штаб центрального командования обороной Перешейка.

Содержание

Фортификация

Маршруты

Достопримечательности и знаменитости

Выборг и его окрестности, острова Выборгского залива

Зеленогорск/Терийоки, Курортный район Санкт-Петербурга, Карельский перешеек

Terra Incognita

Кирилл Никитин. Мост в Перевозном - памятник инженерной архитектуры. (21.01.08)