01. Так выглядела пл. Лосево в 2009 г. Синий электропоезд повышенной комфортности был cамым удобным и быстрым на Приозерском направлении задолго до появления скоростных “Ласточек”…

02. Сочетание мягких и удобных кресел с интерьером обычной электрички тогда казалось довольно непривычным.

03. Привезший меня электропоезд повышенной комфортности продолжает свой путь в сторону Кузнечного. Этот состав ЭТ2М-078 носил название “ЭКСПРЕСС” и ходил на Приозерском направлении до 2012 г. Сейчас он в обычной корпоративной раскраске, без собственного названия и комфортабельных кресел возит пассажиров с Балтийского вокзала. Кстати здесь же, в Лосево, на существовавшем тогда переезде на Приозерском шоссе летом 2011 г. этот состав пострадал от столкновения с лесовозом.

04. Вид на платформу из под навеса кассового павильона. Сейчас на этом месте возвышается насыпь новой железнодорожной линии Лосево-1 – Каменногорск.

05. Тропинка приводит меня к настоящему артефакту финского времени. Эти ступени, оставшиеся от комплекса старой станции Кивиниеми, многое повидали на своем веку… Сейчас это место поглотила новая насыпь…

06. И еще один артефакт ушедшего финского времени – грузовая платформа.. Когда-то Лосево, тогда еще Кивиниеми, была самой настоящей станцией с путевым развитием, вокзалом, водонапорной башней…

07. Впереди показался железнодорожный мост через Лосевскую протоку. Справа еще нет насыпи новой линии и нового моста. Именно такой вид был привычен в течении нескольких десятилетий…

08. Не доходя до моста через протоку, слева вижу знакомый небольшой каменный мостик под железной дорогой. В старом Кивиниеми он был необходим для проезда на пристань на оз.Суванто (ныне Суходольское). Мост этот существует и в наши дни, только подходящая к нему дорога едва протискивается между насыпью новой железной дороги и старой линией на Приозерск.

09. Пройдя мост под железной дорогой сразу оказываюсь у памятника погибшим у мыса Кивиниеми, рядом установлен православный Поклонный крест… И памятник, и крест можно увидеть на этом же месте и сегодня…

10. Грузовой состав со щебнем из Кузнечного подходит к мосту через Лосевскую протоку, локомотив еще в привычной зеленой окраске. А вот будка охраны моста сейчас заброшена…

12. Спускаюсь к протоке. Сейчас как раз на этом месте проходит новая железнодорожная линия на Каменногорск и построен новый мост…

13. Протока несет свои быстрые воды в Суходольское озеро…

14. Вид в сторону оз. Вуокса, вдали старый автодорожный мост. До реконструкции трассы “Сортавала” еще далеко…

15. Иду вдоль протоки и выхожу в самый центр поселка. Сейчас тут проходит новая трасса “Сортавала”. Слева видно здание бывшего финского кооперативного магазина, которое разобрали в 2017 г. при реконструкции трассы. К сожалению, и тут, в Лосево, не обошлось без потерь…

17. Еще одно каменное довоенное здание. В финское время в нем тоже располагался магазин и в его левой части первоначально были большие окна - витрины. Сейчас здание практически не видно из-за огромного шумозащитного экрана, защищающего близлежащие дома от гула оживленной трассы…

18. Шоссе спускается к протоке, впереди виден старый автодорожный мост.

19. Подхожу к протоке и оглядываюсь назад . Передо мной шоссе на Приозерск, слева уже стоит современное здание магазина, но это еще не “Магнит”.

20. Подхожу ближе к мосту через протоку.

21. У протоки расположено летнее кафе, приятно посидеть здесь за столиком с видом на пороги! Сейчас тут произведено благоустройство, проложены пешеходные дорожки…

22. Как и сейчас, воды Вуоксы с шумом направляются в сторону Суходольского озера.

23. Сосны удерживаются здесь благодаря хитросплетению корней.

24. Любители водных видов спорта – без них Лосево невозможно представить ни тогда, ни сейчас… Вместо старых неаккуратно наваленных железобетонных плит сейчас сделано современное укрепление берега…

25. Перехожу мост, вид на берег. Кстати, этот мост, как и железнодорожный, тоже построен по типовому проекту, разработанному в 1950-х гг. Так, в Ленинградской области подобный мост можно было увидеть на Мурманском шоссе через р. Сясь, а в пос. Мга существовал путепровод через железнодорожные пути аналогичной конструкции. Все эти сооружения устарели морально и физически и в последние годы были заменены на новые. Помню, что в советское время здесь был пост охраны, автомобилям и пешеходам не разрешалось останавливаться на мосту, действовал запрет и на фотосъемку.

26. Вид на мост с южного берега. Кстати, формально на этом берегу уже не Лосево, а Варшко – соседний населенный пункт. А до 1944 г. здесь даже проходила граница двух советских республик – РСФСР (Ленинградская область) и Карело-Финской ССР, упраздненной позже шестнадцатой советской республики!

27. Вид на протоку и железнодорожный мост. Это, пожалуй, классический лосевский “открыточный” кадр, но теперь этот вид уже совсем другой: в наши дни на переднем плане располагается новый высокий железнодорожный мост.

28. Еще один вид на протоку с южного берега, у автодорожного моста.

29. Иду по южному берегу протоки. Вид на старый, давно привычный автодорожный мост.

30. Ну а вот тут, похоже, за 10 лет так ничего и не изменилось… Стремительное течение, камни, непрекращающийся шум воды.

31. По старому железнодорожному мосту идет электричка… Время, когда электрички были зелеными… Правда не совсем: в советские годы они действительно были полностью зеленого цвета, а потом на электропоездах нашей Октябрьской ж.д. появилась серая полоса между окнами вагонов. Сейчас весь подвижной состав Российских железных дорог имеет новую корпоративную окраску.

32. А это вид с южного берега протоки на автодорожный мост.

33. Еще один снимок железнодорожного моста.

34. Берег Суходольского озера. Воды Лосевской протоки заканчивают здесь свой стремительный бег и бурлящая полоса еще долго видна среди спокойных вод озера. Здесь я и закончил свою небольшую прогулку.