Железные дороги Карельского перешейка
Модераторы: автодоктор, Vladimir S. Kotlyar
-
isl
- Сообщения: 1997
- Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
- Защита от спама: Нет
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Еще одно уточнение про мост в Кивиниеми. " Но к моменту сдачи этого участка в постоянную эксплуатацию (16.11.1919 г.) здесь появился постоянный металлический мост арочного типа."
Металлический мост был построен только в 1921 году (открыт 1 августа). До этого использовался первоначальный деревянный временный мост, подорванный в 1918 году, но восстановленный.
Снимки 1918 года с astia.narc.fi. На верхнем на переднем плане автомобильный мост, но на заднем можно разглядеть деревянный железнодорожный.
На нижнем - железнодорожный мост.
Два следующих снимка - испытания нового моста летом 1921 года. Museovirasto
Металлический мост был построен только в 1921 году (открыт 1 августа). До этого использовался первоначальный деревянный временный мост, подорванный в 1918 году, но восстановленный.
Снимки 1918 года с astia.narc.fi. На верхнем на переднем плане автомобильный мост, но на заднем можно разглядеть деревянный железнодорожный.
На нижнем - железнодорожный мост.
Два следующих снимка - испытания нового моста летом 1921 года. Museovirasto
- abravo
- Site Admin
- Сообщения: 32565
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 21.01.2026 г.abravo писал(а): Ср дек 03, 2025 6:51 pm Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 03.12.2025 г.
Фото С. Ренни.
Фото С. Ренни.

Re: Железные дороги Карельского перешейка
Дым идет, но не из той трубы. 
- abravo
- Site Admin
- Сообщения: 32565
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Там, похоже, сзади газовую котельную построили. Вроде как по новым правилам газовая котельная не может быть внутри общественного здания. Когда начинали в парке Зеленогорска строить новый киноконцертный зал, этого правила еще не было и котельная была спроектирована внутри. Но в процессе строительства правила изменились и, в итоге, построили небольшое здание котельной рядом. Подозреваю, что в с вокзалом Сестрорецка та же история.
Re: Железные дороги Карельского перешейка
И интересно печная труба так и шла раньше снаружи здания и отапливала улицу?
- abravo
- Site Admin
- Сообщения: 32565
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Похоже, что раньше это была просто высокая труба, которая теперь стала примыкать к стене и проходить через крышу.Osbourne писал(а): Ср янв 21, 2026 6:32 pm И интересно печная труба так и шла раньше снаружи здания и отапливала улицу?
Фото 1940 года. Получается, что у новодела ширина мансарды стала больше.

Re: Железные дороги Карельского перешейка
Это другой фасад.
- abravo
- Site Admin
- Сообщения: 32565
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Долго искал нужный фасад и все-таки ошибся
Интересно, но я у нас исторических фотографий с такого ракурса не нашел. Но есть две фотографии этого же фасада, но с другой стороны. Там труба проходит также, как сделано сейчас.
1900-е гг.

Re: Железные дороги Карельского перешейка
Спасибо. Да, получается так и было.
-
Сергей Ренни
- Сообщения: 4214
- Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 7:55 pm
- Защита от спама: Нет
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Дым идет из газовой котельной, которая метров в 150 от вокзала у квартала 5-этажек.
Дымовые трубы над кровлей чуть подмазали, заделали выбоины. Но уверен, что они не будут выполнять своей функции.
Дымовые трубы над кровлей чуть подмазали, заделали выбоины. Но уверен, что они не будут выполнять своей функции.
-
isl
- Сообщения: 1997
- Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
- Защита от спама: Нет
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Оказывается павильон еще существовал в 1988 году. Фото с сайта Uuras-Kilta ryisl писал(а): Чт ноя 13, 2025 8:12 pm Дополнение по остановочному пункту Уураансалми II. Главное - там был в 1938 году построен собственный вокзал.
uuraansalmi-ii-2.jpg
Сейчас есть фундамент и платформа.
- abravo
- Site Admin
- Сообщения: 32565
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Окончание строительства перенесено на конец 2027 г.abravo писал(а): Ср янв 21, 2026 4:49 pm Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 21.01.2026 г.
Фото С. Ренни.
Фото С. Ренни, 24.01.2026 г.

Re: Железные дороги Карельского перешейка
4,5 года на реставрацию относительно небольшого здания? Надеюсь, будет воссоздан исторический интерьер.
- Скаут
- Сообщения: 231
- Зарегистрирован: Вс июн 24, 2018 12:25 pm
- Защита от спама: Нет
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Зависит от финансирования.А.М. писал(а): Сб янв 24, 2026 9:52 pm 4,5 года на реставрацию относительно небольшого здания? Надеюсь, будет воссоздан исторический интерьер.
Объема и, главное, регулярности и своевременности поступления очередных траншей.
Spiritus flat, ubi vult.
-
isl
- Сообщения: 1997
- Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
- Защита от спама: Нет
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Еще материалы по Уураансалми II. Чертежи, подписаны Рагнаром Юпия.
- Вложения
-
- uuraansalmi-ii-4.jpg (288.19 КБ) 67 просмотров
-
- uuraansalmi-ii-5.jpg (284.77 КБ) 67 просмотров