Железные дороги Карельского перешейка

Обсуждение истории и краеведческих вопросов и материалов о Зеленогорске/Териоках и окружающей местности

Модераторы: автодоктор, Vladimir S. Kotlyar

Ответить
isl
Сообщения: 1997
Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
Защита от спама: Нет
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение isl »

Еще одно уточнение про мост в Кивиниеми. " Но к моменту сдачи этого участка в постоянную эксплуатацию (16.11.1919 г.) здесь появился постоянный металлический мост арочного типа."

Металлический мост был построен только в 1921 году (открыт 1 августа). До этого использовался первоначальный деревянный временный мост, подорванный в 1918 году, но восстановленный.
kiviniemi-silta-2.jpg
kiviniemi-silta-2.jpg (262.18 КБ) 303 просмотра
Снимки 1918 года с astia.narc.fi. На верхнем на переднем плане автомобильный мост, но на заднем можно разглядеть деревянный железнодорожный.
На нижнем - железнодорожный мост.

Два следующих снимка - испытания нового моста летом 1921 года. Museovirasto
kiviniemi-silta-5.jpg
kiviniemi-silta-5.jpg (232.87 КБ) 303 просмотра
kiviniemi-silta-6.jpg
kiviniemi-silta-6.jpg (264.71 КБ) 303 просмотра
Аватара пользователя
abravo
Site Admin
Сообщения: 32565
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
Откуда: Зеленогорск/Terijoki
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение abravo »

abravo писал(а): Ср дек 03, 2025 6:51 pm Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 03.12.2025 г.
Фото С. Ренни.
Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 21.01.2026 г.
Фото С. Ренни.

Изображение
Аватара пользователя
Osbourne
Сообщения: 5875
Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 5:24 am
Откуда: Vanha Valkeasaari

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Osbourne »

Дым идет, но не из той трубы. :)
Аватара пользователя
abravo
Site Admin
Сообщения: 32565
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
Откуда: Зеленогорск/Terijoki
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение abravo »

Osbourne писал(а): Ср янв 21, 2026 5:16 pm Дым идет, но не из той трубы. :)
Там, похоже, сзади газовую котельную построили. Вроде как по новым правилам газовая котельная не может быть внутри общественного здания. Когда начинали в парке Зеленогорска строить новый киноконцертный зал, этого правила еще не было и котельная была спроектирована внутри. Но в процессе строительства правила изменились и, в итоге, построили небольшое здание котельной рядом. Подозреваю, что в с вокзалом Сестрорецка та же история.
Аватара пользователя
Osbourne
Сообщения: 5875
Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 5:24 am
Откуда: Vanha Valkeasaari

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Osbourne »

И интересно печная труба так и шла раньше снаружи здания и отапливала улицу?
Аватара пользователя
abravo
Site Admin
Сообщения: 32565
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
Откуда: Зеленогорск/Terijoki
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение abravo »

Osbourne писал(а): Ср янв 21, 2026 6:32 pm И интересно печная труба так и шла раньше снаружи здания и отапливала улицу?
Похоже, что раньше это была просто высокая труба, которая теперь стала примыкать к стене и проходить через крышу.
Фото 1940 года. Получается, что у новодела ширина мансарды стала больше.

Изображение
Аватара пользователя
Osbourne
Сообщения: 5875
Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 5:24 am
Откуда: Vanha Valkeasaari

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Osbourne »

Это другой фасад.
Аватара пользователя
abravo
Site Admin
Сообщения: 32565
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
Откуда: Зеленогорск/Terijoki
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение abravo »

Osbourne писал(а): Ср янв 21, 2026 8:09 pm Это другой фасад.
Долго искал нужный фасад и все-таки ошибся :)
Интересно, но я у нас исторических фотографий с такого ракурса не нашел. Но есть две фотографии этого же фасада, но с другой стороны. Там труба проходит также, как сделано сейчас.
1900-е гг.

Изображение
Аватара пользователя
Osbourne
Сообщения: 5875
Зарегистрирован: Вт дек 09, 2008 5:24 am
Откуда: Vanha Valkeasaari

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Osbourne »

Спасибо. Да, получается так и было.
Сергей Ренни
Сообщения: 4214
Зарегистрирован: Пн сен 28, 2009 7:55 pm
Защита от спама: Нет

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Сергей Ренни »

Дым идет из газовой котельной, которая метров в 150 от вокзала у квартала 5-этажек.
Дымовые трубы над кровлей чуть подмазали, заделали выбоины. Но уверен, что они не будут выполнять своей функции.
isl
Сообщения: 1997
Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
Защита от спама: Нет
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение isl »

isl писал(а): Чт ноя 13, 2025 8:12 pm Дополнение по остановочному пункту Уураансалми II. Главное - там был в 1938 году построен собственный вокзал.

uuraansalmi-ii-2.jpg
Оказывается павильон еще существовал в 1988 году.
salmi-ii-1988.jpg
salmi-ii-1988.jpg (203.67 КБ) 166 просмотров
Фото с сайта Uuras-Kilta ry

Сейчас есть фундамент и платформа.
uuraansalmi-ii-3.jpg
uuraansalmi-ii-3.jpg (159.95 КБ) 166 просмотров
Аватара пользователя
abravo
Site Admin
Сообщения: 32565
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
Откуда: Зеленогорск/Terijoki
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение abravo »

abravo писал(а): Ср янв 21, 2026 4:49 pm Реконструкция вокзала ст. Сестрорецк, 21.01.2026 г.
Фото С. Ренни.
Окончание строительства перенесено на конец 2027 г.
Фото С. Ренни, 24.01.2026 г.

Изображение
А.М.
Сообщения: 64
Зарегистрирован: Ср янв 03, 2018 7:34 pm
Защита от спама: Нет

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение А.М. »

4,5 года на реставрацию относительно небольшого здания? Надеюсь, будет воссоздан исторический интерьер.
Аватара пользователя
Скаут
Сообщения: 231
Зарегистрирован: Вс июн 24, 2018 12:25 pm
Защита от спама: Нет
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение Скаут »

А.М. писал(а): Сб янв 24, 2026 9:52 pm 4,5 года на реставрацию относительно небольшого здания? Надеюсь, будет воссоздан исторический интерьер.
Зависит от финансирования.
Объема и, главное, регулярности и своевременности поступления очередных траншей.
Spiritus flat, ubi vult.
isl
Сообщения: 1997
Зарегистрирован: Пн ноя 15, 2010 9:55 pm
Защита от спама: Нет
Контактная информация:

Re: Железные дороги Карельского перешейка

Сообщение isl »

Еще материалы по Уураансалми II. Чертежи, подписаны Рагнаром Юпия.
Вложения
uuraansalmi-ii-4.jpg
uuraansalmi-ii-4.jpg (288.19 КБ) 57 просмотров
uuraansalmi-ii-5.jpg
uuraansalmi-ii-5.jpg (284.77 КБ) 57 просмотров
Ответить