Железные дороги Карельского перешейка

[Osbourne]

Привожу открытку ок. 1911г. Вокзальной ул. Белоострова. Судя по ракурсу, эта улица шла параллельно полотну Финл. ж.д. Вдали виден фрагмент вокзала.

Да, теперь этого проезда не существует. Он находился в нынешнем треугольнике, образованном Сестрорецкими ветками и главным ходом Финляндской.

То есть вдали видна тыльная сторона вокзала, железная дорога за ним?

Вот Вы спросили и я задумался, так как вокзал симметричный, а детали плохо различимы. Но все же, видна лицевая сторона вокзала, железная дорога перед ним и даже видно поезд - пассажирские вагоны и товарный у пакгауза. Эту версию подтверждают и специалисты по теням.

[abravo]

Да, теперь этого проезда не существует. Он находился в нынешнем треугольнике, образованном Сестрорецкими ветками и главным ходом Финляндской.

То есть вдали видна тыльная сторона вокзала, железная дорога за ним?

Вот Вы спросили и я задумался, так как вокзал симметричный, а детали плохо различимы. Но все же, видна лицевая сторона вокзала, железная дорога перед ним и даже видно поезд - пассажирские вагоны и товарный у пакгауза. Эту версию подтверждают и специалисты по теням.

Ааа, вокзал же был на другой стороне путей, справа, если ехать в Выборг.
Насчет теней. Солнце примерно за спиной у фотографа. И стоит солнце довольно высоко. То есть это, видимо летний день, солнце должно светить с юга, юго-юго-запада. Да, похоже, так должно быть в "треугольнике".

Товарный вроде вижу, пассажирских - не вижу Но это уже не принципиально. Вот, вырезал кусочек по-крупнее:

sr_Beloostrov_1911-01c.jpg (164.75 КБ) 2152 просмотра

[Osbourne]

Товарный вроде вижу, пассажирских - не вижу

[abravo]

Товарный вроде вижу, пассажирских - не вижу

Увидел, спасибо!

[abravo]

Описание платформы 152 км Приозерского направления - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_p ... .php#152km

На карте - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_map.p ... =1&item=32

[Сергей Ренни]

К Вокзальной ул. Белоострова... Магазинчик, запечатленный на открытке, находился на углу Вокзальной и Сестрорецкого шоссе.
Подробности - см. "Письма"

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
Станция Лоунатйоки (ныне Заходское).
Известное изображение старого (первого) вокзала. Для конкретного этого типа вокзала, Гранхольм, видимо, изготовил несколько стандартных модулей, из которых, как из кубиков, «складывал» разные здания.
Из сравнения изображений нескольких вокзалов этого типа в Финляндии с Лоунатйокским, боковые части – в точности как вокзалы Санталахти и Маттила, и к ним прикреплена центральная часть – тип вокзала в Мойсио и Калкку (которые использовались и как самостоятельные здания).

В Дибунах центральная часть аналогичная, а боковые – немного другого вида.

Ну и два фото второго вокзала Лоунатйоки.

[abravo]

Доброй ночи.
Станция Лоунатйоки (ныне Заходское).
Известное изображение старого (первого) вокзала. Для конкретного этого типа вокзала, Гранхольм, видимо, изготовил несколько стандартных модулей, из которых, как из кубиков, «складывал» разные здания.
Из сравнения изображений нескольких вокзалов этого типа в Финляндии с Лоунатйокским, боковые части – в точности как вокзалы Санталахти и Маттила, и к ним прикреплена центральная часть – тип вокзала в Мойсио и Калкку (которые использовались и как самостоятельные здания).

В Дибунах центральная часть аналогичная, а боковые – немного другого вида.

Ну и два фото второго вокзала Лоунатйоки.

Добрый день.

Спасибо! Добавил фотографии в описание Лоунатйоки/Заходского - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_v ... #zahodskoe

[Сергей Ренни]

Фасад Белоостровского вокзала (1934г.), выходящий на Круговую ветку. Редкий ракурс сооружения, которое само стало "почти легендой" (см. тему на Старом Бел-ве).
Предвижу вопрос коллег о вывесках над входом... И под лупой почти не читается, но это агитационный текст. Название станции не фигурирует!
Из фондов ЦГА КФФД. Лет 17 назад заказал это фото...

[Буквоед]

Снимок примечателен ещё и тем, что отражает первоначальный авторский замысел А.С.Воробьёва. Впоследствии этот фасад был переделан и лестничный марш, а заодно и вход с торца крыла, убрали (как предполагается, из соображений безопасности: пассажир, споткнувшись или поскользнувшись на ступенях, мог легко скатиться прямо на рельсы). Лозунгов к этому времени уже не было. На углу повесили часы.
Единственный известный на сегодняшний день снимок переделанного пригородного крыла - кадр из фильма "4-й перископ" (1939 г.).

[Osbourne]

И под лупой почти не читается, но это агитационный текст.

И опять спрошу - как это у вас получается? Раньше не обращал внимание на надписи на фасаде на этом фото. И на крыше там тоже лозунг, но прочесть его я не в состоянии.

[abravo]

Обновлено описание станции Перово/Перо Мичуринской ветки - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_v ... i.php#pero

[Osbourne]

Обновлено описание станции Перово/Перо Мичуринской ветки - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_v ... i.php#pero

Спасибо. Не знал про узкоколейку.

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
Материал касается "наших" станций Тюрисевя и Аккахарью.
Архитектор Бруно Гранхольм разработал 2 очень похожих типа вокзалов с «полуоткрытым залом ожидания».
Небольшие, аккуратные, в стиле "модерн" с разными резными "детальками".
В 1907г. были построены идентичные вокзалы Тюрисевя и Алберга (с1925 Леппяваара), а в 1909г. другого типа вокзал в Эрвеля "зеркально" относительно чертежа. А вокзал в Аккахарью был по неизвестной причине построен не совсем похожим на "брата", с другими окнами/дверью.

Тюрисевский вокзал сгорел в (?)году, его фото советского времени не встречались. Его финляндская "копия" был дважды перестроен, до неузнаваемости, и полностью сломан в 1999г.
Сходный вокзал в финском Эрвеля дожил до 21 века почти без потерь, но заброшен, и его судьба не по-фински туманна.
Вокзал в Аккахарью, судя по форме имеющегося дома, можно считать "очень сильно перестроенным", но сохранившимся.

P.S. На чертеже вокзала Эрвеля видна печь. Можно предположить, что аналогичная была и в Тюрисевя.

[Корвенкюля]

И фото Аккахарью.