В железнодорожном разделе появилась карта -
http://terijoki.spb.ru/railway/rw_map.p ... rw_karjala , с которой есть ссылки на уже сделанные описания некоторых станций. Благодаря предложению и материалам Дмитрия Шитова сделана начальная версия по некоторым вокзалам Приозерского направления - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_priozersk.php . На очереди - остальные ветки. Для них есть материалы и Д. Шитова, и Olekkk кое-что присылал. Все в работе.
Отдельное спасибо alexsvar за исходную карту, которую я продолжаю всячески использовать.
Железные дороги Карельского перешейка
Модераторы: автодоктор, Vladimir S. Kotlyar
-
Olekkk
Саш, у Тебя на этой карте многих нынесуществующих остановочных пунктов-платформ не хватает, а (понимаю, что схематичное) расположение станций несколько не соответствует действительности.
По-моему, ещё стоит подумать над обозначением двойных названий станций (старых и современных), а также довести до Валкъярви ранее существовавшую ж.д. (после Житково), картинки подошлю.
Есть ещё некоторые станции, которые раньше были, а сейчас нет (типа Канервы)
По-моему, ещё стоит подумать над обозначением двойных названий станций (старых и современных), а также довести до Валкъярви ранее существовавшую ж.д. (после Житково), картинки подошлю.
Есть ещё некоторые станции, которые раньше были, а сейчас нет (типа Канервы)
-
abravo
- Site Admin
- Сообщения: 30947
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
То, что не хватает мелких станций, я знаю, на этой карте их не было, часть я добавил, но еще много осталось.Olekkk писал(а):Саш, у Тебя на этой карте многих нынесуществующих остановочных пунктов-платформ не хватает, а (понимаю, что схематичное) расположение станций несколько не соответствует действительности.
По-моему, ещё стоит подумать над обозначением двойных названий станций (старых и современных), а также довести до Валкъярви ранее существовавшую ж.д. (после Житково), картинки подошлю.
Есть ещё некоторые станции, которые раньше были, а сейчас нет (типа Канервы)
Продлить линию до Мичуринского меня и Шитов просил, я просто не знаю, как провести линию - где-то мимо Барышева она вроде шла. Объясните опорные точки - я подрисую.
Потихоньку все будем добавлять.
-
Александр Павлов
- Сообщения: 2434
- Зарегистрирован: Пт дек 26, 2003 10:28 am
- Откуда: СПб
-
abravo
- Site Admin
- Сообщения: 30947
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Значит до этого места я еще не дочиталАлександр Павлов писал(а):Так ведь у Балашова в 9 части нарисовано вроде ...abravo писал(а):
Продлить линию до Мичуринского меня и Шитов просил, я просто не знаю, как провести линию - где-то мимо Барышева она вроде шла. Объясните опорные точки - я подрисую.
.
Спасибо, посмотрю и дорисую.
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Саша, современные фотки нужны ? У меня точно есть фотки Бородинского, Возрождения, Лесогорского, Каменногорска (фундамент и новое здание), еще есть на дисках, но я к сожалению их в Питере оставил.abravo писал(а):В железнодорожном разделе появилась карта -
http://terijoki.spb.ru/railway/rw_map.p ... rw_karjala , с которой есть ссылки на уже сделанные описания некоторых станций. Благодаря предложению и материалам Дмитрия Шитова сделана начальная версия по некоторым вокзалам Приозерского направления - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_priozersk.php . На очереди - остальные ветки. Для них есть материалы и Д. Шитова, и Olekkk кое-что присылал. Все в работе.
Отдельное спасибо alexsvar за исходную карту, которую я продолжаю всячески использовать.
Есть фотки из Карелии.
-
abravo
- Site Admin
- Сообщения: 30947
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
До этого места я дочитал, там карта в самом началеАлександр Павлов писал(а):Так ведь у Балашова в 9 части нарисовано вроде ...abravo писал(а):
Продлить линию до Мичуринского меня и Шитов просил, я просто не знаю, как провести линию - где-то мимо Барышева она вроде шла. Объясните опорные точки - я подрисую.
.
Но в 9-ой части карта совсем непонятная и описание железной дороги слишком конспективное. И по карте из 9-ой части железку довели до Рауту, чего на самом деле не было, было только желание. В 7-ой части лучше описано и карта лучше, я по ней примерно провел линию со станциями до Валкъярви/Мичуринского. Только не разметил еще, чтобы мышом тыкать можно было бы.-
abravo
- Site Admin
- Сообщения: 30947
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Конечно, нужны ! Кирилл, спасибо, присылай. Как получится, вернешься в Питер и пришлешь.Keron писал(а): Саша, современные фотки нужны ? У меня точно есть фотки Бородинского, Возрождения, Лесогорского, Каменногорска (фундамент и новое здание), еще есть на дисках, но я к сожалению их в Питере оставил.
Есть фотки из Карелии.
А Карельскую железку, я думаю, мы тоже прихватим
Кстати, кто знает, как правильно поделить на ветки :
- Выборг - Хийтола
- Каменногорск - Светогорск
или, как я где-то читал,
- Выборг - Каменногорск - Светогорск
- Хийтола - Каменногорск.
С остальными вроде понятно:
- Выборгская
- Выборг - Житково
- Приозерская
- Приморская
- Сестрорецкая (Курортная)
Да, Выборг - Лужайка - Бусловская это часть Выборгской или отдельная ветка ?
-
Olekkk
Правильно делить ж.д. так:
Выборг-Сортавала (через Хийтолу)
Каменогорск-Иматра (через Светогорск)
Надо не забыть ещё апендикс Выборг-Попово-Высоцк
Выборг-Бусловская - это часть магистрали Петербург-Рийхимяки-Хельсинки. Вообще, в историческом плане, предлагаю рассматривать всю выборжскую линию от Финбана, как линию Петербург-Выборг-Рийхимяки-Хельсинки, ибо исторически - это одна дорога. Я готов помочь с материалами по финской части (Вайниккала-Коувола-Лахти-Рийхимяки-Хювинкяя-Ярвенпяя-Тиккурилла-Пасила-Хельсинки). На многих станциях сохранилось много интересного, в том числе и вокзалы, перевезённые с окупированных територий. В Рийхимяках памятник строителям этой дороги, в Хюхинкяя - ж.д.музей с кучей российской техники, на каждой станции по паровозу и мн.мн.др.
Выборг-Сортавала (через Хийтолу)
Каменогорск-Иматра (через Светогорск)
Надо не забыть ещё апендикс Выборг-Попово-Высоцк
Выборг-Бусловская - это часть магистрали Петербург-Рийхимяки-Хельсинки. Вообще, в историческом плане, предлагаю рассматривать всю выборжскую линию от Финбана, как линию Петербург-Выборг-Рийхимяки-Хельсинки, ибо исторически - это одна дорога. Я готов помочь с материалами по финской части (Вайниккала-Коувола-Лахти-Рийхимяки-Хювинкяя-Ярвенпяя-Тиккурилла-Пасила-Хельсинки). На многих станциях сохранилось много интересного, в том числе и вокзалы, перевезённые с окупированных територий. В Рийхимяках памятник строителям этой дороги, в Хюхинкяя - ж.д.музей с кучей российской техники, на каждой станции по паровозу и мн.мн.др.
-
Olekkk
Re: Железные дороги Карельского перешейка
А Лесогоская же сохранилась.Keron писал(а):У меня точно есть фотки Бородинского, Возрождения, Лесогорского, Каменногорска (фундамент и новое здание)
-
abravo
- Site Admin
- Сообщения: 30947
- Зарегистрирован: Ср дек 24, 2003 12:35 pm
- Откуда: Зеленогорск/Terijoki
- Контактная информация:
Re: Железные дороги Карельского перешейка
А кто сказал, что ее нет ?schlos писал(а):А Лесогоская же сохранилась.Keron писал(а):У меня точно есть фотки Бородинского, Возрождения, Лесогорского, Каменногорска (фундамент и новое здание)
Re: Железные дороги Карельского перешейка
Действительно, а кто сказал?abravo писал(а):А кто сказал, что ее нет ?schlos писал(а):А Лесогоская же сохранилась.Keron писал(а):У меня точно есть фотки Бородинского, Возрождения, Лесогорского, Каменногорска (фундамент и новое здание)
Саша, пятница завтра.