Жел.дорога: информация,проблемы,вопросы

[abravo]

(Вряд ли в электричках есть встроенные Cray, которые прямо на ходу синтезируют названия станций )

Может и живой, спорить не могу. Сегодня утром ехал на электричке, говорил живой машинист Парголово, я, правда, прослушал, заснул

Что касается Cray, то жизнь ушла вперед. На обычной дохлой офисной PC это делается элементарно. В текстовый файл набивается текст, а в программе выбирается - мужской или женский голос, несколько вариантов тембра и вперед. Говорю совершенно уверенно, поскольку на работе это активно используем уже лет 6. На самых обычных дешевых PC. Программы для этого есть и для Windows, и для Linux. У нас при проведении испытаний, в зависимости от хода событий этот "голос" сообщает на несколько комнат через внешние динамики о ходе событий. По типу, как показывают пуски ракет - "ключ на старт", "зажигание", "подъем". Только у нас не ракеты, а паровые турбины

[Варвара]

А я думаю, что это синтезатор, то есть это не живого человека запись. Из-за этого и ошибка в ударении.

Голос живой, я бы даже сказал девчачий, бодренький!

Может быть, конечно, синтезаторы теперь такие веселые, но все-таки, по-моему, это живой человек диктовал.

Мне тоже кажется, что это живой голос.. С таким позитивом говорить "следующая станция - Каннельярви!" может только человек

[Denchik]

Без словарей как раз так и звучит.
Пытался изменить ударения и звучания - но не хватает слуха и знаний.
Ну а так звучат последние комменты.

[Bastet]

Без словарей как раз так и звучит.
Пытался изменить ударения и звучания - но не хватает слуха и знаний.
Ну а так звучат последние комменты.

[abravo]

У нас появился новый электропоезд ЭД4М-0373. Он отличается от предыдущих совершенно иной конструкцией межвагонных переходов - они выполнены без дверей и традиционных переходных площадок. Сделано по европейскому образцу, с "гофрой" .

ED4M-0373-1.jpg (124.32 КБ) 4451 просмотр

Кроме того, у вагонов этого поезда иная конструкция наружных дверей - они не раздвижные, как обычно, а открываются наружу, как у современных импортных автобусов.

Информация и фотография Дмитрия Веревкина.

[Denchik]

Абалдеть!!! А я вот в электричках года с 2004 не ездил...

[manique]

У нас появился новый электропоезд ЭД4М-0373. Он отличается от предыдущих совершенно иной конструкцией межвагонных переходов - они выполнены без дверей и традиционных переходных площадок. Сделано по европейскому образцу, с "гофрой" .

Кроме того, у вагонов этого поезда иная конструкция наружных дверей - они не раздвижные, как обычно, а открываются наружу, как у современных импортных автобусов.

Информация и фотография Дмитрия Веревкина.

О. я как раз сегодня в том ехала))
Широченнный тамбур получился.

[Александр Павлов]

Да, тамбур просторный. И, самое главное, качественно отличается от привычных нам тамбуров. А отсутствие дверей между тамбыром и переходом вселяет надежду, что переходы не будут использоваться в качестве туалетов.

А вот система управления и подвеска у этих электричек остались прежними и плавность трогания и торможения в значительной степени зависит от мастерства машиниста. Ну и компрессор под полом старый - тарахтит и трясет весь вагон бессовестно ...

[Bastet]

Я еще не видела новых вагонов, но главное, что меня интересует, это высота пола относительно платформы.
Ну очень неудобно детям и пожилым людям делать такие гигантские шаги, да и небезопасно

[abravo]

Еще подробности про новые электрички прислал Д. Веревкин. В последней модификации, замеченной в Зеленогорске (это поезд ЭД4М-0373) имеется не только межвагонный переход нового типа,



но также новый блок кресел (на мой взгляд более эргономичный, есть подпорка под поясницу)



и новая конструкция дверей



Теперь о грустном. На вокзале начался очередной этап подготовки к АСКОПлению (установке турникетов). И, не дожидаясь окончания ремонта, зачем-то разломали лестницу с 1-й платформы к автобусам, и загородили там проход. Сейчас получается, что единственный возможный выход с платформ в город через "игольное ушко" вокзальных дверей. Но ведь на вокзале ещё идет ремонт, неминуемо будет этап замены входных дверей с перекрытием прохода через них на это время. Как тогда должны люди ходить? В этом безобразии, скорее всего, виноват начальник вокзала, разрешивший разломать лестницу раньше времени. А начнутся зимой лыжи - вот тогда давка-то будет в этих дверках. Они всегда ведь открыты одна, максимум - две.

Выход в город через вокзал узок и опасен

zel_vokzal_110806-1s.jpg (227.91 КБ) 4415 просмотров

Люди штурмуют закрытый выход с 1-й платформы

zel_vokzal_110806-2s.jpg (231.32 КБ) 4415 просмотров

[Милана]

Вот и я тоже вчера перелезала через забор , придумали тоже в пятницу сломать, когда толпы отдыхающих приедут....
Ладно молодежь перепрыгнет, а бедным бабушкам с тележками в обход, особенно когда на автобус надо Жуть!

[NEPSTER]

Неужели эти "чудаки" собираются поставить турникеты на всех станциях Наверно, думают, что зайцев меньше станет

[Александр Павлов]

Неужели эти "чудаки" собираются поставить турникеты на всех станциях Наверно, думают, что зайцев меньше станет

Поскольку пользуюсь электричками регулярно, то вижу, что зайцев за последнее время стало меньше. Конечно, гопники предпочитают перелезать через забор, высматривать контролеров в соседних вагонах и резво перебегать по платформе в другой вагон, но что с гопника возьмешь ... его пожалеть надо.

[Варвара]

вдоль остановок поставили деревянный крытый проход, и теперь большинство автобусов останавливается в самом конце - на остановке 213го
то есть приходится бежать с платформы через вокзал, вдоль всех остановок в самый конец.. если раньше с серединного выхода можно было опоздать на свой автобус, то что же теперь будет твориться?

[Варвара]

(Вряд ли в электричках есть встроенные Cray, которые прямо на ходу синтезируют названия станций )

Может и живой, спорить не могу. Сегодня утром ехал на электричке, говорил живой машинист Парголово, я, правда, прослушал, заснул

Что касается Cray, то жизнь ушла вперед. На обычной дохлой офисной PC это делается элементарно. В текстовый файл набивается текст, а в программе выбирается - мужской или женский голос, несколько вариантов тембра и вперед. Говорю совершенно уверенно, поскольку на работе это активно используем уже лет 6. На самых обычных дешевых PC. Программы для этого есть и для Windows, и для Linux. У нас при проведении испытаний, в зависимости от хода событий этот "голос" сообщает на несколько комнат через внешние динамики о ходе событий. По типу, как показывают пуски ракет - "ключ на старт", "зажигание", "подъем". Только у нас не ракеты, а паровые турбины

А Парголово с предыдущей и последующей станциями сейчас озвучивает машинист видимо не успели записать правильную озвучку...