Железные дороги Карельского перешейка

[nukola2]

Камни очень красиво положены. 1950 год. ж/д на Приморск.(Точно где не знаю).

[VPatrunov]

Мне всегда хотелось узнать, как же выглядел старый железнодорожный мост через Сайменский канал в Выборге до его перестройки.
И вот мне попались в сети интересные фотографии строительства железнодорожного и автомобильного мостов Дружбы через Сайменский канал. Первые три снимка из фондов музея в Лапеенранте, автор Юха Ланкинен, 1964 – 1965 гг.
Он фотографировал из автомобиля по пути к границе, на втором снимке как раз видна старая трасса железной дороги на Хельсинки, первоначально пересекавшая Сайменский канал по низководному мосту. В то время железная и автомобильная дороги располагались рядом.
Последний снимок из другой подборки, сделан примерно в те же годы, слева виден строящийся автодорожный мост, справа - старая трасса автодороги на Хельсинки и еще правее просматривается линия железной дороги до ее переноса.
К сожалению, старого железнодорожного моста на снимках нет, виден только путь на подходах, однако эти фотографии дают некоторое представление о том, как был организован переход железной дороги через Сайменский канал в низком уровне.
Источники: https://vk.com/wiborg_history , https://vk.com/wiborg_art

[А.М.]

Камни очень красиво положены. 1950 год. ж/д на Приморск.(Точно где не знаю).

Похоже на чётную горловину станции Приморск (со стороны Прибылово).

[SHOMAS4416]

Камни очень красиво положены. 1950 год. ж/д на Приморск.(Точно где не знаю).

Больше на 2х путку похоже чем на Приморск, Выборгских главный ход скорее всего.

[А.М.]

Больше на 2х путку похоже чем на Приморск, Выборгских главный ход скорее всего.

В 50-е годы Выборгский ход был однопутным от Ушково до Выборга и, скорее всего, уже работала ПАБ или даже АБ.

[SHOMAS4416]

Мнене Дмитрия Верёвкина о месте съёмки, с ним полностью согласен.
Цитирую:
По поводу фотографии 1950-го года с паровозом: Уж не Новая Деревня ли это? Поезд прибывает со стороны Ланской, входной семафор открыт одним крылом – на прямой путь, а слева два пути – это маневровый район Ждановской овощебазы, или что там ещё тогда было? Вероятно, что входной семафор управлялся дежурной по переезду, поэтому и тросы управления перенесены на другую сторону от путей, туда, где будка. Камушками в то время иногда выкладывали подходы к переездам, благо было кому за ними (камушками) следить – подправлять и подкрашивать. На дорогах Украины видел такое даже в 1980-х г.г. Деревья вдали, чуть выше, чем пути – это Литориновый уступ, в районе путепровода около Ланской. А роща слева – место дуэли Пушкина. Конечно, никаких многоэтажных домов тогда вокруг ещё не было.

[SHOMAS4416]

Сестрорецк, 1980е

[Буквоед]

слева два пути – это маневровый район Ждановской овощебазы, или что там ещё тогда было? <..> Деревья вдали, чуть выше, чем пути – это Литориновый уступ, в районе путепровода около Ланской. А роща слева – место дуэли Пушкина. Конечно, никаких многоэтажных домов тогда вокруг ещё не было.

Я не владею ж.д. терминологией и не знаю, что такое "маневровый район", но я не вижу путей, ведущих на саму Ждановскую базу, а они начинались именно там, где сделан снимок. Но на фото на месте их ответвления - какие-то деревенские постройки с забором.
Вот как выглядело это место на космоснимке 1966 г., а с 1950-х оно и не менялось.

Снимок.JPG (89.19 КБ) 1528 просмотров

[abravo]

слева два пути – это маневровый район Ждановской овощебазы, или что там ещё тогда было? <..> Деревья вдали, чуть выше, чем пути – это Литориновый уступ, в районе путепровода около Ланской. А роща слева – место дуэли Пушкина. Конечно, никаких многоэтажных домов тогда вокруг ещё не было.

Я не владею ж.д. терминологией и не знаю, что такое "маневровый район", но я не вижу путей, ведущих на саму Ждановскую базу, а они начинались именно там, где сделан снимок. Но на фото на месте их ответвления - какие-то деревенские постройки с забором.
Вот как выглядело это место на космоснимке 1966 г., а с 1950-х оно и не менялось.

Слева от паровоза идут два пути, которые, исходя из этого предположения уходят влево, но сам отворот закрыт паровозом.

[А.М.]

Слева от паровоза идут два пути, которые, исходя из этого предположения уходят влево, но сам отворот закрыт паровозом.

Я не знаю, изменялась ли конфигурация путей станции в процессе электрификации всей линии, но после её окончания там был только третий станционный путь, к которому примыкали пути от овощебазы (кстати, она была открыта в 1933 году). А на этом снимке видно, что справа от паровоза (по ходу его движения) два боковых пути. Вот, посмотрите на схем-план (ещё со старой конфигурацией чётной горловины):

[nukola2]

Место дуэли Пушкина, мало похоже. Я работал на "Северном заводе" . В 70 годы, кусты около базы и памятником знал хорошо.(штатное место любителей портвейна) На других фотографиях в конверте, отдых на берегу залива. Ещё, если из города, тогда два пути это не на базу, а на завод отходила ветка. Сама станция уже после переезда и справа должен быть кирпичный высокий забор завода. Мне кажется, это что - то типа Приветнинского?

[VPatrunov]

Мне кажется, что для Приморской линии тут слишком длинный поезд...

[А.М.]

Ещё, если из города, тогда два пути это не на базу, а на завод отходила ветка. Сама станция уже после переезда и справа должен быть кирпичный высокий забор завода. Мне кажется, это что - то типа Приветнинского?

Границы станции определяются входными светофорами (или семафорами), так что здесь мы определённо видим путевое развитие какого-то раздельного пункта. Некоторое сходство с нечётной горловиной Новой Деревни есть, но в этом месте справа от паровоза (на самом дальнем плане) должен быть только один боковой путь - №3, к которому и примыкали подъездные пути овощебазы и Северного завода. Если допустить, что это всё же Новая Деревня, то поезд ещё не проследовал переезд и, следовательно, не доехал до заводского забора.

На Приветненское тоже не очень похоже: в нечётной горловине располагался маленький карьер, который тут вообще не прослеживается.

[nukola2]

Мне кажется, что для Приморской линии тут слишком длинный поезд...

Может это на перегоне Приморск - Выборг?

[abravo]

На ст. Белоостров закончено строительство нового вокзала. 08.07.1952, автор фото И. Бабкин.
Фотография из ЦГАКФФД СПб. Любезно предоставлена В. Нечаевым.



Крупнее