Железные дороги Карельского перешейка

[VPatrunov]

Разрушенный вокзал в Рауту (Сосново) в 1941-1944 гг.
Фото из альбома открыток и фотографий финских железных дорог, продававшегося на одном из аукционов, по-видимому, вырезка из газетной или журнальной публикации.

[Osbourne]

Элисенваара. (c) finna.fi

Строительство моста в районе станции. Фотография ателье Мантейфеля. 1906.

1906 Элисенваара Мантейфель.jpg (584.73 КБ) 3381 просмотр

Визит шведского короля Густава V. 1925.

1925 Густав 5 Элисенваара.jpg (330.1 КБ) 3381 просмотр

Ресторан на вокзале. 1934.

1934 Элинсенваара.jpg (309.07 КБ) 3381 просмотр

Кухня при ресторане. Расположена в подвале. 1934.

1934 Элинсенваара 1.jpg (267.47 КБ) 3381 просмотр

[Osbourne]

В Хийтоле обнаружился дом железнодорожных служащих из той же стандартной серии, что и в Приморске. Сейчас его узнать сложно, он видимо пострадал от бомбежки, но при ближайшем рассмотрении сходство очевидно. Там и водонапорная башня была серийная, сейчас на ее месте стоит железная советская.

[abravo]

Воспоминание о поезде "Сибелиус", съёмки 2007-2010 гг.
11 декабря 2010 г. поезд "Сибелиус" совершил свой последний рейс.
С 12 декабря 2010 г. по маршруту СПб - Хельсинки стал курсировать новый скоростной поезд "Аллегро".
Видео: Д. Верёвкин.

[nukola2]

1915 год. Петербург. Площадь у Финляндского вокзала.

[abravo]

Обновлено описание станции Рощино.

[VPatrunov]

На сайте “Ленгипротранса” есть раздел, посвященный реконструкции Финляндского
вокзала, произведенной по проекту этого института.

Хочу показать несколько заинтересовавших меня фотографий:

28001.jpg (58.3 КБ) 3215 просмотров

Любопытный вариант проекта здания вокзала без привычного шпиля и со скульптурными группами по краям.

28002.jpg (97.99 КБ) 3215 просмотров

Меня всегда удивляло, что новое здание Финляндского вокзала было открыто для пассажиров в 1960 г., а расположенная в нем станция метро - в 1958-м. Оказывается, левую часть вокзального здания построили раньше основного объема!

28006.jpg (100.71 КБ) 3215 просмотров

Двухпутная консоль – так этот снимок подписан на сайте. Здесь имеется в виду опора контактной сети под оба пути. Ну а меня заинтересовали здесь мосты, точнее, путепроводы – это пересечение железной дороги с Лесным пр. Путепроводов тут еще три (сейчас четыре) – еще не построен второй путь на Приозерском направлении.

28007.jpg (86.66 КБ) 3215 просмотров

Высокая пассажирская платформа – так подписана эта фотография, без указания станции. Нет сомнения, что это Пискаревка, вид с пешеходного моста в сторону Кушелевки. Слева виден несохранившийся до наших дней подъездной путь к железнодорожной больнице. Опоры контактной сети здесь довольно интересной конструкции – железобетонные, но не центрифугированные, а двутавровые в сечении, с круглыми отверстиями, они уже везде заменены на более современные.

Еще несколько снимков можно посмотреть на сайте “Ленгипротранса” - http://lgt.ru/projects/vokzaly-transpor ... go-vokzala

[Osbourne]

А что за здание на горизонте в сторону Кушелевки?

[VPatrunov]

Это входящий в комплекс железнодорожной больницы бывш. жилой дом для служащих. Он сохранился до наших дней, но не так заметен из-за зелени деревьев и возведенных позже построек. Фото и информация - https://www.citywalls.ru/house23833.html

comm_image2-2435.jpg (57.92 КБ) 3199 просмотров

[abravo]

Фотоархив Выборгской дистанции пути, 1970-1980 годы
Сканы предоставил И. Пилипчук. Сайт Выборгской дистанции ПЧ-18.

[VPatrunov]

Прямо так, без оранжевого жилета, на действующих путях?! Хотя, наверное, раньше можно было, особенно не рядовым сотрудникам, для красивого фото...

[abravo]

Прямо так, без оранжевого жилета, на действующих путях?! Хотя, наверное, раньше можно было, особенно не рядовым сотрудникам, для красивого фото...

Что-то я не помню в 1970-х годах железнодорожников в оранжевых жилетах

[Сергей Ренни]

Решил сюда, хотя к теме косвенно....
Известно, что переименование СПб в Петроград вызвало массу проблем и затрат. Это коснулось в тч почтовиков и издателей открыток. Все нераспроданные тиражи с видами СПб издатели стали лихорадочно исправлять - "забивали" старое название. Ретушировали негативы.
Вот пример - Центер уже в 1914 году выпустил в "новой редакции" открытку с видом санатории Общества последователей гомеопатии, что у пл. Школьной (прежнее издание в моей колл-ции датировано 1912 г.). Здесь вопросов нет. А вот другой пример - мосты через Заводскую Сестру у Курорта (Центер, 1911) + издание 1916 года. Отчетливо видно, что аннотация лишилась "реке Сестре". И это не дефект, не брак; сделано специально. Требование военной цензуры?

[автодоктор]

Прямо так, без оранжевого жилета, на действующих путях?! Хотя, наверное, раньше можно было, особенно не рядовым сотрудникам, для красивого фото...

Что-то я не помню в 1970-х годах железнодорожников в оранжевых жилетах

Были, были. Только жилеты без световозвращателей были. На ватники похожи. А шпалоукладчицы ещё и косынки оранжевые носили.

[Буквоед]

Прямо так, без оранжевого жилета, на действующих путях?! Хотя, наверное, раньше можно было, особенно не рядовым сотрудникам, для красивого фото...

Что-то я не помню в 1970-х годах железнодорожников в оранжевых жилетах

А я - и жилетов (любого цвета) как таковых