Железные дороги Карельского перешейка

[Буквоед]

Сомневаюсь я,однако,что Аллегро после Выборга тянут тепловозом.По крайней мере, финская железная дорога электрифицирована,если судить по тем местам,где она просматривается с шоссе Куовола-Иматра(6).

Аллегро двухсистемный, он может и на переменном токе, как у финнов, и на постоянном. А, посмотрел - Ласточка тоже может. Но участок до Светогорска все равно не электрифицирован..

Ну,пока участок до Светогорска не электрифицирован,ездить можно по пути Выборг-Хельсинки с поворотом направо в Вайниккала-на Иматру.Однако замечу,что разговоры на эту тему ведутся давно,но практического прогресса пока не ощущается.Между тем ситуация с быстротой пересечения границы на МАПП между ЛО и Финляндией постоянно и неуклонно ухудшается,начиная с 2014 года.Поэтому пока нет оснований для оптимизма по поводу реализации данного прожекта.

Та же идея пришла в голову. Только поворот направо не в Вайниккала, а км на 30 подальше, в Луумяки, если не ошибаюсь.

[Osbourne]

Дык они-то хотят именно из Выборга на Светогорск.

[Kandid]

Дык они-то хотят именно из Выборга на Светогорск.

И это легко объяснимо:РЖД нуждается в крупных заказах,не ищет легких путей,стремится к осуществлению значимых проектов.В доказательство этому предположению можно привести эпопею строительства транспортного обхода СПб-Лосево-Каменогорск.На мелочевку это ведомство не разменивается.Главное,сейчас застолбить тему,пробить финансирование,вписаться в бой,а там как видно будет и как карта ляжет.

[nukola2]

Дык они-то хотят именно из Выборга на Светогорск.

"В 2019 году представители РЖД заявили о планах запустить электричку до финских городов Лаппеенранта и Иматра. Также состав пройдет через российский Выборг. Новое железнодорожное направление проследует через пункт "Светогорск". На данный момент специалисты занимаются разработкой дорожной карты." сообщение от 18.03.19 г. На "Аллегро" катался. Сел, приехал. Быстро. Тепловоза не видел. Можно за 10 минут (стоянка в Выборге) тепловоз прицепить?

[mehanik]

...Тепловоза не видел. Можно за 10 минут (стоянка в Выборге) тепловоз прицепить?

Она своим ходом до Хельсинки и обратно ходит.

[Osbourne]

...Тепловоза не видел. Можно за 10 минут (стоянка в Выборге) тепловоз прицепить?

Она своим ходом до Хельсинки и обратно ходит.

С Аллегро все нормально. Правда пару раз чего-то ломалось и его действительно брали на буксир в Финляндии.

[abravo]

Интересная новость от СЗППК. С 19 апреля существенно изменяется график движения поездов на Сестрорецком направлении. Кроме назначения дополнительных поездов, меняется расписание некоторых существующих, и даже восстанавливаются после длительного забвения круговые поезда. Кроме того, дневной технологический перерыв по будним дням тоже сдвигается на более позднее время, примерно на один час. Сообщение СЗППК - http://ppk-piter.ru/press_center/company_news/114362/

[abravo]

Насколько я понимаю, в "Suomen Kuvalehti" от 22 августа 1925 года показана железнодорожная авария в Тюрисевя.
Гуня нашел.

Tyriseva_1925_Suomen_Kuvalehti_1925-08-22.jpg (112.91 КБ) 2155 просмотров

[isl]

Насколько я понимаю, в "Suomen Kuvalehti" от 22 августа 1925 года показана железнодорожная авария в Тюрисевя.
Гуня нашел.

Tyriseva_1925_Suomen_Kuvalehti_1925-08-22.jpg

Уже было:) viewtopic.php?f=3&t=987&p=108036&hilit= ... 2A#p108036

[abravo]

Уже было:) viewtopic.php?f=3&t=987&p=108036&hilit= ... 2A#p108036

Точно. И не так давно. Склероз

[isl]

Проект станции Раяйоки, опубликованный в журнале Rakennustaito, 1908, № 23.
https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikak ... 623?page=9
(Там же небольшая заметка об этой станции)
Проект несколько отличается от схемы 1923 года:
https://terijoki.spb.ru/photos/picture. ... egory/2251

[Osbourne]

Там же небольшая заметка об этой станции

Спасибо. Там говорится о школе для детей железнодорожников и таможенников, а так же о поселке - жилых домах со всеми удобствами и вспомогательных постройках типа пекарни. Какие-то постройки там были. Это видно по фотографиям в Сакуве, да и на местности до сих пор сохранились фундаменты. Но это все больше похоже на складские помещения, а не на жилые. Про школу так я вообще впервые прочел.

Кроме того, оказывается ручей, пересекавший ж/д и существующий и поныне, по крайней мере с северной стороны ж/д, назывался Heinoja, что возможно означает "травяной". Он огибает ДСК Дюны и впадает в Сестру, но названия ни на одной карте не имеет.

[Буквоед]

...ручей, пересекавший ж/д и существующий и поныне, по крайней мере с северной стороны ж/д, назывался Heinoja, что возможно означает "травяной"

Может, "сенной"?

[Роман Беляков]

Heinä это сено, hein - упрощенный вариант этого слова на диалекте. Так что Сенной ручеёк.

[Osbourne]

Там говорится о школе для детей железнодорожников и таможенников, а так же о поселке - жилых домах со всеми удобствами и вспомогательных постройках типа пекарни. Какие-то постройки там были. Это видно по фотографиям в Сакуве, да и на местности до сих пор сохранились фундаменты. Но это все больше похоже на складские помещения, а не на жилые. Про школу так я вообще впервые прочел.

Школа видимо все-таки существовала. У Кяхёнен она указана на плане в междупутье (№112) и названа "kuokkalan kansakoulu". Точно напротив разворотного треугольника.



А на схеме в статье - южнее междупутья.



Вот что находилось в междупутье за вокзалом, т.е. на месте школы по Кяхёнен:



Постройка больше смахивает на склад.

Вот такой еще вид с юга:



Школа/склад темнеет справа у края снимка.

А вот какие постройки (полуразрушенные?) были южнее междупутья:



Мало похоже на жилье.

А вот фундаменты юго-западнее вокзала:





Вот здесь видно кусок ЗСД за кустами: