Железные дороги Карельского перешейка

[Сергей Ренни]

Памятный снимок бригады депо у легендарного паровоза. Портрет Ленина... Видимо, вскоре пригона из Финляндии.

[nukola2]

И главная газета «Правда» могла ошибаться!

Pravda_1957-06-18.jpg (404.07 КБ) 1191 просмотр

viewtopic.php?p=119650#p119650

[Сергей Ренни]

Сценка на перроне станции Лахта Прим. ж.д. Часть любительской стереопары около 1910 года.

[Suokas]

Из газеты Keski-Vuoksi №2 от 1930, фото вокзалов линии Выборг-Мичуринское:

Äyräpää_Keski_Vuoksi_2_11_01_1930-5.jpg (133.18 КБ) 1098 просмотров

Станция Эюряпяа (Äyräpää)

Korpioja_Keski_Vuoksi_2_11_01_1930-4.jpg (160.02 КБ) 1098 просмотров

Станция Корпиоя (Korpioja)

Pölläkkäla_Keski_Vuoksi_2_11_01_1930-3.jpg (151.92 КБ) 1098 просмотров

Станция Пёлляккяля (Pöläkkälä)

Punnus_Keski_Vuoksi_2_11_01_1930-4.jpg (157.72 КБ) 1098 просмотров

Станция Пуннус (Punnus)

Walkjarvi_asema-Keski_Vuoksi_2_11_01_1930-3.jpg (144.99 КБ) 1098 просмотров

Станция Валкъярви (Valkjärvi)

[abravo]

Мне передали очень интересные материалы более чем 100-летней давности, найденные на чердаке уже снесенного дома в Зеленогорске. Там газеты 1912-1917 годов (русские и финские), материалы по железной дороге (вероятно кто-то там работал), детские рисунки и материалы Терийокского лицея 1911/1912 учебных годов. Судя по всему, это дом семьи Копра (Antti Kopra) почти на углу нынешних Красноармейской и Объездной. В бумагах фамилия Копра встречается постоянно.

Расписание движения поездов на линии С.-Петербург - Выборг на лето 1914 года.
На обратной стороне расписания реклама различных сервисов в Терийоках. Покажу в терийокской теме.

Крупнее

[SHOMAS4416]

Кавголовоские озёра, глазами машиниста, 2015 год если тема интересна, ещё будет из кабины видео, отснято практически всё по Карельскому перешейку.

https://www.youtube.com/watch?v=FdHkvoFDaqw

[Сергей Ренни]

жд Яаккима. Открытка неизв. издателя, сер. 1900х

[nukola2]

Для реконструкции деревянного вокзала Сестрорецка из бюджета выделили 272 миллиона рублей.
Как передает газета «Петербургский дневник», для реконструкции вокзала, текущее состояние которого специалисты назвали «удручающим», полностью заменят фундамент и перекрытия. При этом сохранятся оригинальные стены здания. Специалисты прогнозируют, что все работы удастся выполнить в один этап.
Вокзал будет рассчитан на 1,5 тысячи пассажиров в сутки. Прямой выход на платформу из вокзала, как это было исторически, не планируется. Однако, согласно проектной документации, удастся сохранить помещения для сдачи в аренду.
Сестрорецкий вокзал был построен в 1898 году, а затем перестроен между 1910 и 1917 годами. За время существования постройки удалось сохранить изразцовую печь финляндского завода «Або». Двухэтажное деревянное здание – единственный сохранившийся вокзал Сестрорецкой железной дороги.

[Osbourne]

Двухэтажное деревянное здание – единственный сохранившийся вокзал Сестрорецкой железной дороги.

А Горская?

[Сергей Ренни]

Сомнительно, что стены сохранят полностью... Уж менять, так менять.
В 1910-х гг. ПЕРЕСТРОЙКИ вокзала явно не было - обшили стены и убрали декоративные "излишества".
Да, в Горской - остатки "родного" объема

[abravo]

"Гудок"
Выпуск № 86 (27422) 20.05.2022

2 полоса | Официально
Приказ о переименовании остановочного пункта

Приказываю:
1. Переименовать остановочный пункт Мурино (код ЕСР 038031), расположенный на участке Ручьи – Хийтола Октябрьской железной дороги, в остановочный пункт Новая Охта.
2. Начальнику Октябрьской железной дороги Голомолзину В.Г. уведомить о принятом решении соответствующие органы государственной власти субъекта Российской Федерации и обеспечить проведение мероприятий, связанных с переименованием остановочного пункта, в том числе с организацией в ОАО «РЖД» работы по внесению изменений в Тарифное руководство № 4.
3. Начальнику Департамента корпоративных коммуникаций Луневу М.М. организовать размещение информации о переименовании остановочного пункта в корпоративных средствах массовой информации.

Генеральный директор –
председатель правления ОАО «РЖД»
О.В. Белозёров

[SHOMAS4416]

Мурино в Новую Охту? бред какойто, причем туту Охта?

[Arie]

Потому что Охта протекает через Мурино, и в километре от станции.

[А.М.]

Приказываю:
1. Переименовать остановочный пункт Мурино (код ЕСР 038031), расположенный на участке Ручьи – Хийтола Октябрьской железной дороги, в остановочный пункт Новая Охта.

Если строго формально, то о.п. Мурино расположен в границах станции Ручьи.

[abravo]

Железная дорога и нравственность терийокцев (о как !).
Из «Петербургской газеты», 10 июня 1895 года.