Железные дороги Карельского перешейка

[Юрьёнпойка]

А мосты и эстакады в коллекции будут?
Например, этот:
http://regionavtica.ru/gallery/details. ... ge_id=1148

[abravo]

А мосты и эстакады в коллекции будут?
Например, этот:
http://regionavtica.ru/gallery/details. ... ge_id=1148

Раз есть водопропускные сооружения, значит будут и мосты

Если серьезно, то конкретно этот мост у меня есть, мы там были проездом года 3 назад. Добавлю его, как фото найду, спасибо, что напомнил. Может быть и еще что-то есть. А так хотелось бы со временем всю "Большую Приморку" запечатлеть, со всеми станциями и основными сооружениями.

[Александр Павлов]

Вокзалы и станции "Большой Приморки" - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_b ... imorka.php

Станции охвачены далеко не все, но начало положено. Спасибо Дмитрию Веревкину.

Водопропускное сооружение в Куолемаярви, по которому течет речка Величка (до переименования - Suurjoki). На фронтоне выбита дата - 1915 год. Она свидетельствует о том, что строительство этой линии началось ещё до революции 1917 года, хотя официальная дата открытия движения по участку Ушково - Приморск - Выборг - 1925 год (информация из книги "Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год", М, 1996.)

Да, строительство линии до Приморска (тогда Биорке) началось еще до "исторического материализма". При утверждении проекта переустройства Выборгской крепости Государь Император изволили высказать мнение о необходимости проложения этой ж.д.

Когда ездил по этой ветке в 60-е годы, то большое впечатление произвели старые устройства сигнализации и связи - семафоры, жезловая система автоблокировки и т.п. Фото, увы нет. Может быть, у кого-либо из форумчан найдутся фотографии?

[abravo]

Вокзалы и станции "Большой Приморки" - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_b ... imorka.php

Станции охвачены далеко не все, но начало положено. Спасибо Дмитрию Веревкину.

Водопропускное сооружение в Куолемаярви, по которому течет речка Величка (до переименования - Suurjoki). На фронтоне выбита дата - 1915 год. Она свидетельствует о том, что строительство этой линии началось ещё до революции 1917 года, хотя официальная дата открытия движения по участку Ушково - Приморск - Выборг - 1925 год (информация из книги "Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год", М, 1996.)

Да, строительство линии до Приморска (тогда Биорке) началось еще до "исторического материализма". При утверждении проекта переустройства Выборгской крепости Государь Император изволили высказать мнение о необходимости проложения этой ж.д.

Когда ездил по этой ветке в 60-е годы, то большое впечатление произвели старые устройства сигнализации и связи - семафоры, жезловая система автоблокировки и т.п. Фото, увы нет. Может быть, у кого-либо из форумчан найдутся фотографии?

Да, было бы интересно.
Я сегодня-завтра выложу фотографии различных железнодорожных технических устройств со станции Савонлинна, тоже весьма интересно.

[abravo]

Станция Савонлинна - здания, поезда, технические устройства, железнодорожный мост через пролив весьма оригинальной конструкции - http://terijoki.spb.ru/g2/main.php?g2_itemId=96358
Некоторые фотографии (автор Д. Веревкин) снабжены подробными комментариями автора.

[abravo]

Благодаря Дмитрию Веревкину обнаружились, наконец, фотографии поворотного круга на станции Зеленогорск. Фотографии сделаны Михаилом Нагибиным в 1989 году.

Для меня, помимо того, что это очень интересно с точки зрения истории нашей железной дороги, это совершенно ностальгические виды.
У нас в детстве, в конце 1960-х, железная дорога была главным развлечением. Зимой мы рыли норы в снегу вдоль путей и плющили под колесами электричек мелкие монетки и небольшие гвоздики, чтобы сделать из них ножики. Машинистам, досаждали, наверное, но, слава Богу, дальше этих мелких шалостей мы не шли. А летом мы часто ходили на поворотный круг, лазали по нему, он не был еще таким заросшим, как на фотографиях Михаила Нагибина, на краю смотровой канавы играли в карты

Поворотный круг ст. Зеленогорск





Смотровая канава за поворотным кругом

[abravo]

"Аллегро" проходит пл. Комарово, видео Д. Веревкина

[pelentron]

http://www.jaaski.net/ansio/index.php?id=25 Enso
http://www.jaaski.net/ansio/index.php?id=47 Jaaski

Надо теперь везде исправлять ссылки на http://jaaski.ru что-бы ничего не потерялось.

[pelentron]

[quote="abravo"]"Аллегро" проходит пл. Комарово, видео Д. Веревкина

Нифига себе....

[Suokas]

Ст. Левашово, ЖД домик.

DSC00001.JPG (132.29 КБ) 3180 просмотров

DSC00002.JPG (182.93 КБ) 3180 просмотров

[rodandrew]

Ст. Левашово, ЖД домик.

О печах этого домика здесь http://terijoki.spb.ru/pechi/trk_pechi.php?item=133

[Сергей Ренни]

Парочка "редкостей" из фин. источников:
- ст. Куолемаярви, 1920-30е гг.
- вокзал Энсо, 1910е гг.

[abravo]

Парочка "редкостей" из фин. источников:
- ст. Куолемаярви, 1920-30е гг.
- вокзал Энсо, 1910е гг.

Да, судя по современным фотографиям ст. Куолемаярви - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_b ... olemajarvi - от финских станционных построек ничего не осталось

[Сергей Ренни]

Да, уж...
Судя по всему, здание современного вокзальчика Куолемаярви расположено не на месте прежнего вокзала, а на фундаменте "хозяйственного" домика, который на фото правее.
В догонку: вокзал Койвисто - фасады с ж/д путей и с тыла...

[abravo]

Да, уж...
Судя по всему, здание современного вокзальчика Куолемаярви расположено не на месте прежнего вокзала, а на фундаменте "хозяйственного" домика, который на фото правее.
В догонку: вокзал Койвисто - фасады с ж/д путей и с тыла...

В Койвисто стильный вокзал был...