Железные дороги Карельского перешейка

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
Спасибо, уважаемый "Полюстрово", поправили. А я викимапии раньше доверял, во всяком случае, не перепроверял. Как на спутнике показано, так и доложил.
Мало того, с фоткой платформы у них тоже оказалась "фигня". Там "автор" фоты, некий г-н Реповеси, как написано, "загрузил ее 9 лет назад", т.е. в 2005г. А если проверить, то этот Реповеси только зарегистрирован там с 2007г., и кроме того, это не его фото, он "позаимствовал" его у известного автора Кирилла Бахметьева и отрезал его копирайт. Фууу...
А фото Кирилла датируется 2006г. Так что приношу всем свои извинения. Пустяки, а все равно неприятно.

[Osbourne]

Прошу прощения, не очень понял. Снимок Кирилла Бахметьева - старая платформа, и она справа по ходу от Выборга, там же, где и при финнах. Новая платформа РЖД - слева по ходу от Выборга и ближе к нему. Разве нет?

[abravo]

Дополнения по Кравцово от Д. Верёвкина:

Фотография платформы Кравцово, по моему мнению, относится к первой половине 2000-х г.г., потому что именно тогда стали красить в белый цвет шпалы напротив пикетных столбиков (а такая шпала на фотографии видна). Вместе с тем, название станции набрано “железными” буквами, а их меняли во второй половине 2000-х г.г. на таблички с символикой РЖД (сначала – старой, потом - новой). Фотограф стоял лицом к Лужайке, а спиной – к Выборгу.

Насыпь бывшей ветки на гончарный завод существует и поныне, я хорошо помню её, – она была отлично видна из кабины электровоза.

Накладные буквы с таблички “Кравцово” отодраны и украдены в металлолом. А название написано белой краской. Такое бывало частенько.

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
На этой же ветке в сторону границы находилась станция Нурми (ныне Лужайка).
Однозначных изображений старого вокзала найти пока не удалось.
Однако есть здание, которое называют: 1. "вокзал, с обратной стороны, где к старому зданию /с изнанки/ пристроены магазины".
2. "дом с магазинами рядом с вокзалом".
И также, маленькая часть стены вокзала и огромный палец финского коллекционера (ну очень жадный какой-то, фото и так в плохом качестве ).

[abravo]

Доброй ночи.
На этой же ветке в сторону границы находилась станция Нурми (ныне Лужайка).
Однозначных изображений старого вокзала найти пока не удалось.
Однако есть здание, которое называют: 1. "вокзал, с обратной стороны, где к старому зданию /с изнанки/ пристроены магазины".
2. "дом с магазинами рядом с вокзалом".
И также, маленькая часть стены вокзала и огромный палец финского коллекционера (ну очень жадный какой-то, фото и так в плохом качестве ).

Доброе утро.
Спасибо! До Нурми/Лужайки доберемся обязательно.
Палец у коллекционера удался лучше всего

[Osbourne]

Палец коллекционера, вероятно, скрывает его родственницу.
На станции Нурми у финнов располагались два предприятия - резиновый завод Нокиа и мыльно-обувное предприятие (если я правильно понял).

Район Вахвиала был таким же развитым промышленным районом, как и Энсо-Яяски со своими фабриками..

[Корвенкюля]

Добрый день.
Да, из достопримечательностей станции Нурми имеются только фабрика "Моющих средств и валянной обуви" (т.е.мыло и валенки ) и народная школа.
Фабрика сульфитной целлюлозы Тунеберга, впоследствии фирмы Нокиа, располагалась на полустанке Нурмела (собственно, эту платформу специально для фабрики и открыли).
А большинство важных зданий и кирха располагалось совсем неподалеку в Вахвиале.

[abravo]

На этой же ветке в сторону границы находилась станция Нурми (ныне Лужайка).

Комментарий Д. Верёвкина к этой фотографии ст. Нурми:

Фото “Нурми (Лужайка) станция 2000е” снято не ранее 2007 года, а скорее всего в 2008-м. На нём видна дальняя горловина, та, что со стороны Бусловской и Госграницы, уже в период начавшейся реконструкции под скоростное движение. На фото не видно, но реально сразу от выходной стрелки начинается немаленький подъём, который тянется далеко в кривом участке пути. Грузовые поезда с остановки в этом направлении брали с толкачом. Предельная норма для ВЛ10 без толкача была 3800 т., а поезда шли по 4500 – 5000, поэтому их старались пропускать проходом.

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
Всех коллег с Рождеством Христовым в "западном стиле" !
В продолжение темы "станция Нурми".
Рядом с этой станцией ближе к Выборгу вероятно после 1923г. был построен полустанок (платформа) Нурмела,
прямо перед главным фасадом Фабрики сульфитной целлюлозы, затем Резиновой фабрики, перешедшей к фирме Нокиа.
Фабрика при мельнице была основана еще в 19в., с 1890 до 1929г. выпускала целлюлозу, несколько раз была на грани разорения;
с 1930г. она перешла на выпуск резины и стала именоваться АО Резиновый завод Нурми, затем вошла в состав фирмы Нокиа.

[Корвенкюля]

Да, вот еще фабричное здание в другом ракурсе и дивный особняк владельца неподалеку.

[Osbourne]

Спасибо, уважаемый Корвенкюля.

На всех фото в изгибе ж/д виден мост. Правильно ли я понимаю, что вид в сторону Выборга, а мост этот: http://wikimapia.org/7510821/ru/Железно ... Селезнёвка

Если так, то вероятно, на месте завода Нокиа потом была Яшинская ГЭС?

[Корвенкюля]

Доброй ночи.
Да, если верить викимапии, то на этом самом месте. Я ничего об этой ГЭС раньше не слышал.
А оказывается, она в каких-то списках достопримечательностей Ленинградской области числится , рядом с Часовой башней Выборга и Монрепо. Во как.
Может быть машинное здание финской фабрики использовали ?

48 ПАРК Монрепо 134 км Выборг 1700-е
49 ГЭС Калининская 143 км Пос. Калинина (Селезнево) (120 - 5,3 - 1955 или1953 ; мощность в кВт - напор воды в метрах - год постройки)
50 ГЭС Яшинская 152 км Лужайка (1209 - 6,8 - 1949 ; мощность в кВт - напор воды в метрах - год постройки)

"На реке Селезневка располагались ГЭС по 250 кВА – Яшинская, Андреевская, Калининская".
Там еще соседняя Калининская ГЭС между Селезнево(платф.138км.-Юкспяя) и пос.Калинина(платф.Пригородная-Тиенхаара).
И где-то рядом еще и Андреевская ГЭС (может в Кравцово-Ховинмаа ?)

[Osbourne]

Доброе утро.

Калининская была тут: http://wikimapia.org/17801341/ru/Поселковый-мост
А Андреевская не на Селезнёвке, а на Вилайоки (Великой): http://wikimapia.org/19460540/ru/Андреевская-ГЭС

Впрочем, на Селезнёвке была ещё одна плотина: http://wikimapia.org/29416295/ru/Остатки-плотины

[VPatrunov]

Наконец-то сбылась моя мечта - в Интернете появилась довоенная финская схема путевого развития ст. Рауту (Сосново)! Недавно на финском сайте Resiina (vaunut.org), в дополнение к уже давно выложенным схемам 1923 г. добавлен и участок Хиитола – Рауту (Сосново):

Hiitola–Napinlahti

Hiitola–Napinlahti.jpg (275.9 КБ) 1846 просмотров

Источник http://vaunut.org/kuva/97965

Napinlahti–Sakkola

Napinlahti–Sakkola.jpg (256.38 КБ) 1846 просмотров

Источник: http://vaunut.org/kuva/97964

Sakkola–Rautu

Sakkola–Rautu.jpg (298.83 КБ) 1846 просмотров

Источник: http://vaunut.org/kuva/97963

Полагаю, что опубликованные схемы вместе с имеющимися в железнодорожном разделе нашего сайта старыми фотографиями помогут еще лучше представить, как выглядели эти станции в довоенные времена.
Поздравляю всех с наступающим Новым годом!

[abravo]

Вадим, спасибо за материалы!

С наступающим Новым годом!