Форум terijoki.spb.ru

Добавлены фотографии в описание ветки Выборг-Хийтола-Сортавала - историческая фотография по ст. Ханнила ("Общий вид...") и современные фотографии С. Л. Погодина по станциям Яккима и Куокканиэми. Кроме того, новые фотографии С. Л. Погодина 2019 года добавлены в фотоальбом по ст. Сортавала (в описание ветки они не выводились). Там есть интересные фото, в том числе – переходника для сцепления «Ласточки» с тепловозом, а также редко встречающегося в наше время переезда с ручным управлением шлагбаумами. Соединение головного вагона электропоезда "Ласточка" (слева), оборудованного сцепкой Шарфенберга, и тепловоза серии ТЭП70БС (справа), оборудованного типовой автосцепкой СА-3, при помощи специального переходника. В зеве головы автосцепки переходник закреплён ограничителем вертикального перемещения, защищающим переходник от выпадания во время движения. Фото: Погодин С.Л., 07.04.2019 г. https://terijoki.spb.ru/photos/i.php?/upload/2019/04/27/20190427072938-19700b94-xl.jpg...

Станция Яккима (Jaakkima) жел.дор. ветки Выборг - Хийтола - Сортавала и подъездной путь к берегу Ладоги - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_hiitola.php#jakkim...

Много дополнений в описании ветки Выборг - Хийтола - Сортавала - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_hiitola.php Обновлены 7 описаний (Таммисуо/Кярстиля, Пальцево, Возрождение, Боровинка, Хаколахти, Ояярви, Пукинниеми) и ещё по 4 станциям (Хийтола, Элисенваара, Яккима, Хуухканмяки) добавлены фотографии. Таммисуо - «небольшая станция на выезде из городской черты Выборга. Расположена в болотистой низине, среди промышленной зоны. Здесь соединяются ветви, ведущие от станций Выборг-пассажирский и Выборг-товарный. На протяжении двух километров эти ветви уложены рядом, создавая впечатление псевдо-двухпутки. Никаких зданий и сооружений, интересных с архитектурной точки зрения, в Таммисуо нет». Доброй ночи. По Таммисуо можно немного дополнить. Вокзал станции Таммисуо был построен в 1914г. А вокруг станции располагалась территории "Таммисуонских заводов восточной стороны", основанных коммерц-советником Йоханом Халленбергом в 1898г. Это были т.н. Старый кирпичный завод, лесопилка и позже построенный Новый кирпичный завод. Они располагались южнее и юго-западнее ж/д полотна. Сырье для кирпича в основном добывались здесь же, на небольших карьерах. На территории предприятия действовали как «большие», так и узкоколейные ж/д ветки, связывавшие заводы с карьерами. Одна из узкоколеек тянулась аж в Тускулум вблизи Папулы, где у фирмы был собственный причал. Севернее станции находился жилой район работников завода – собственно поселок Таммисуо. В 1935г. при местном кладбище была построена кирха-часовня. В отдельном здании возле вокзала находилась контора фирмы, касса, магазин (вероятно с торговлей по «рабочим талонам»-очень доступно) и квартирой директора. Владелец заводов Й.Халленберг с семьей проживал поблизости в имении. /Продолжение следует. Оно не связано напрямую с железной дорогой, разместить здесь, или перебазироваться в «Выборг» ?...

Много дополнений в описании ветки Выборг - Хийтола - Сортавала - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_hiitola.php Обновлены 7 описаний (Таммисуо/Кярстиля, Пальцево, Возрождение, Боровинка, Хаколахти, Ояярви, Пукинниеми) и ещё по 4 станциям (Хийтола, Элисенваара, Яккима, Хуухканмяки) добавлены фотографии...

Много дополнений по станциям "Поперечного хода" - железнодорожной ветки Выборг - Хийтола - Сортавала - http://terijoki.spb.ru/railway/rw_dir_hiitola.php . Внесены уточнения в текст, добавлены редкие фотографии 1996-1999 годов по нескольким платформам и станциям: 21 км, Возрождение, Никифоровское, Каменногорск, Боровинка, Бородинское, Ояярви, Инкиля, Аккахаръю, Яккима, Алхо, Хуухканмяки...